為了加快工程進(jìn)度，項(xiàng)目部采取了一系列搶工措施：增加了施工人員數(shù)量，從各地調(diào)集經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)工人，組建了多支并行作業(yè)的施工小隊(duì)，確保各個(gè)施工環(huán)節(jié)都有充足的人力保障。延長了每日施工時(shí)間，采用“兩班倒”甚至“三班倒”，人停機(jī)不停。與各大供應(yīng)商建立緊密合作與快速調(diào)配機(jī)制，提前儲備充足的建筑材料，并安排專人負(fù)責(zé)運(yùn)輸與調(diào)配。項(xiàng)目全面應(yīng)用BIM技術(shù)對施工過程進(jìn)行全維度模擬與精準(zhǔn)規(guī)劃。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人辛朝剛表示，本工程作為驗(yàn)證機(jī)場，綜合了16個(gè)研究中心和55個(gè)實(shí)驗(yàn)室，土建、安裝、鋼結(jié)構(gòu)、幕墻、工藝組等諸多專業(yè)錯(cuò)綜復(fù)雜，通過 BIM 技術(shù)模擬和優(yōu)化施工方案后，提前發(fā)現(xiàn)并解決可能出現(xiàn)的技術(shù)難題與工序沖突，有效提高了施工效率與質(zhì)量。

“近期我們每天投入的人力大概在300到400人，現(xiàn)場分五個(gè)單體同時(shí)開工，盡最大努力搶工期、搶進(jìn)度，保證滿足現(xiàn)場施工需要。目前，建筑面積最大的航站科技驗(yàn)證樓已經(jīng)封頂，計(jì)劃在春節(jié)前，空側(cè)科技驗(yàn)證樓、航材科技驗(yàn)證樓、物流驗(yàn)證樓、道面實(shí)驗(yàn)室澆筑完成，高架橋結(jié)構(gòu)箱梁完成4、5、6、7聯(lián)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)全面封頂。”項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理馮勇說道。

截至目前，航站樓工程完成100%，物流樓主體完成20%，航材樓基礎(chǔ)完成100%，空側(cè)樓基礎(chǔ)完成90%，高架橋完成第5聯(lián)箱梁，第4和第6聯(lián)箱梁完成50%。
 

文/楊梅